巴西港口擁堵嚴重或將提振美國大豆銷售

　　巴西港口擁堵嚴重且美國至亞洲的遠洋運費較低，當前條件可能引發(fā)大豆需求的反季節(jié)性轉變，即買家的注意力從巴西大豆轉移至美國大豆供應。

　　但大豆產地的轉變尚未得到證實。

　　事實上，CBOT大豆期貨周四（3月11日）錄得巨大跌幅，因美國農業(yè)部公布的數(shù)據顯示，上周中國取消了192,400噸的美豆購買合同。

　　美國大豆期貨價格走勢震蕩，本周初大豆期價上漲但周四挫跌。

　　從巴西轉向美國的大豆采購可能有限，或許最多1-2船，美國一位大豆交易商稱，當談到當前美豆出口管道供應不足時，他稱，美國到亞洲運費低廉，但美灣的運載能力依舊有限。

　　從每年9月至次年2月，美國大豆出口銷售通常在全球大豆進出口市場中占主導地位。巴西和阿根廷是僅次于美國的大豆供應國，2010年兩國大豆產出預計皆創(chuàng)紀錄新高。

　　2009年強勁的全球大豆行情激勵許多巴西農戶種植快熟品種大豆，希望在南半球出口季提前進入市場，借此能夠以更高的價格出售。

　　交易商稱，一些出口商在本季稍早售出更多大豆船貨，一些船貨現(xiàn)在被擱置在港口。

　　同時，巴西大豆價格并未如預期般大幅下跌，盡管料將收獲創(chuàng)紀錄的大豆產量。

　　美灣當前大豆價格（包括成本及運往中國的運費）較巴西4月發(fā)貨的船貨價格每噸高出3美元，價差較往年同期有所縮窄。

　　花旗集團分析師Mario Balletto表示，他們現(xiàn)在所掌握的運費優(yōu)勢將幫助抵消價格劣勢。但一旦巴西港口恢復通暢，巴西大豆競爭力將快速增強。

　　交易商稱，盡管從美國大豆供應向南美大豆的轉移并不順利，但反季節(jié)性產地互換只有一小部分，因為巴西收割加速且阿根廷大豆供應將于5月正式進口市場。

　　美國農業(yè)部數(shù)據顯示，上周中國大量取消舊作美國大豆進口訂單，令美豆出口銷售錄得八年最差周度表現(xiàn)。

　　與此同時，通脹上升提高了對市場央行緊縮貨幣政策的憂慮。

　　2009/10市場年度（9月-8月）至今美國出口商大豆出口銷售已創(chuàng)3,570萬的紀錄高位，約占美國農業(yè)部全年銷售預估的93%。

摘自：中國食品產業(yè)網