用乙醇作為燃料有很多好處，可以擺脫對(duì)石化燃料的過度依賴，更加清潔，以及可以再生。但是乙醇作為燃料的代價(jià)卻是在消耗糧食，在食品價(jià)格飛速上揚(yáng)的今天，乙醇燃料正遭到質(zhì)疑，這是一場(chǎng)人與汽車的戰(zhàn)斗。

　　最近，美國得克薩斯州和康涅狄格州的政府官員加上26位議員，正向美國環(huán)保署提出申請(qǐng)，希望他們可以制止這種近乎瘋狂的“糧食換燃料計(jì)劃”。在他們看來，超市中食品價(jià)格正在飛速上揚(yáng)的時(shí)候?qū)⒋罅坑衩邹D(zhuǎn)換成酒精是一種瘋狂的行為，至少政府的計(jì)劃需要改變，或者廢除。

　　過去幾年原油價(jià)格大幅上揚(yáng)讓乙醇燃料成為了美國政府能源戰(zhàn)略的重要一環(huán)。美國總統(tǒng)布什希望在2010年前將汽油的消費(fèi)量減少20%，其中乙醇就是重要的武器。

　　美國國會(huì)也對(duì)乙醇燃料給予了充分的支持，《2005年度能源政策法案》計(jì)劃在2012年將乙醇年產(chǎn)量提高至75億加侖；到了去年12月，新的法案提出了更為雄心勃勃的目標(biāo)：在2022年時(shí)酒精燃料產(chǎn)量達(dá)到360億加侖。其實(shí)在去年，美國乙醇產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了70億加侖。

　　但是糧食價(jià)格的上漲改變了一切，人們開始擔(dān)心用糧食生產(chǎn)乙醇是不是合適的選擇，特別是糧價(jià)的上漲速度在最近似乎比能源更快。

　　今年，美國政府乙醇產(chǎn)量目標(biāo)為90億加侖，而這些議員認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)需要削減一半。

　　“我們對(duì)于玉米酒精的熱忱需要三思，這就是我想要說的，需要三思?！惫埠忘h議員Jane Harman在周二表示。得克薩斯州議員Joe Barton則認(rèn)為《2005年度能源政策法案》更加符合實(shí)際。

　　當(dāng)然并不是所有人都贊同改變現(xiàn)行的法案。參議員John Thune正在收集議員簽名來阻止美國環(huán)保署可能采取的任何破壞現(xiàn)行乙醇燃料計(jì)劃的行動(dòng)?！叭魏螌?duì)于乙醇的進(jìn)攻都將受到反擊?！?Thune辦公室公布的一份聲明表示，“這將是一場(chǎng)戰(zhàn)斗。”

　　而能源與商業(yè)委員會(huì)主席John Dingell認(rèn)為這些議員的要求有點(diǎn)胡鬧，“(2007年12月)法案文件上的墨水都還沒有干，爭(zhēng)論就開始了……”

　　美國推廣乙醇燃料有很多選擇，從巴西直接進(jìn)口乙醇可能是最實(shí)惠的選擇，不過美國卻選擇了本土的玉米，這不能不說是對(duì)本土農(nóng)業(yè)的保護(hù)。另外美國現(xiàn)在還對(duì)進(jìn)口乙醇征收每加侖54美分的關(guān)稅，而本土玉米煉乙醇則可以得到每加侖51美分的補(bǔ)貼。

　　對(duì)于雙方的爭(zhēng)論，美國環(huán)保署副助理署長(zhǎng)Robert Meyers在周二對(duì)國會(huì)表示，環(huán)保署將盡快作出回應(yīng)，不過在近3個(gè)月內(nèi)可能并不會(huì)有什么具體政策出臺(tái)。 林純潔