畜牧人

標(biāo)題: 油又漲價了?。?! [打印本頁]

作者: lanbo    時間: 2011-4-6 22:30
標(biāo)題: 油又漲價了!??!
給小日本慷慨一捐,還沒得到好。國內(nèi)油價飛漲!





國家發(fā)展和改革委員會6日宣布,自7日零時起,汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元,相當(dāng)于90號汽油和0號柴油全國平均每升分別上漲0.37元和0.34元。

發(fā)展改革委價格司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,為盡可能減輕調(diào)價影響,國家加大了對成品油價格的調(diào)控力度,進(jìn)一步壓縮了成品油價格調(diào)整幅度,加大了企業(yè)自行消化的比例,并適當(dāng)推遲了調(diào)價時間。

這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),當(dāng)前國內(nèi)通脹壓力依然較大。這次調(diào)整成品油價格,主要是為了充分發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用,滿足國內(nèi)正常合理的市場需求,抑制石油消費(fèi)過快增長。面對居高不下的高油價,要確保正常供應(yīng),保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行,只能采取“政府補(bǔ)一點(diǎn)、企業(yè)虧一點(diǎn)、消費(fèi)者承擔(dān)一點(diǎn)”的辦法。

這位負(fù)責(zé)人表示,由于煉油板塊全線虧損,中石化等國有企業(yè)可以通過上下游補(bǔ)貼煉油板塊,維持生產(chǎn),但兩大巨頭全部產(chǎn)能只能滿足全社會需求的九成。產(chǎn)量占全國成品油總量一成的地方煉油廠沒有上下游產(chǎn)業(yè)鏈,在進(jìn)口原油價格大幅度上漲的情況下,不相應(yīng)提高成品油價格,這些企業(yè)就會因虧損停止生產(chǎn)。這將會影響全國成品油供應(yīng),加油站就會出現(xiàn)“油荒”。適度調(diào)整成品油價格,可以確保地方煉油廠做到保本微利,維持生產(chǎn)。

發(fā)展改革委表示,這次成品油調(diào)價后,國家將按照2006年石油價格綜合配套改革時建立的對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制,繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))給予補(bǔ)貼,對出租車行業(yè)給予臨時補(bǔ)貼。

業(yè)內(nèi)分析人士稱,過去一個月以來,國際油價大幅上漲。如不控制提價幅度,按現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,我國汽油每升應(yīng)再增加約0.4元。

歷次成品油價調(diào)整一覽表:


2011年02月19日
汽柴油銷售價每頓提高350元
2010年12月22日
汽油、柴油每噸分別上調(diào)310元和300元
2010年10月26日
汽油、柴油每噸分別上調(diào)230元和220元
2010年6月1日
汽油、柴油每噸分別下調(diào)230元和220元
2010年4月14日
成品油價格每噸均上調(diào)320元
2009年11月9日
汽、柴油價格每噸均上調(diào)480元
2009年9月30日
汽、柴油價格每噸均下調(diào)190元
2009年9月2日
成品油價每噸上調(diào)300元
2009年7月29日
成品油價每噸下調(diào)200元
2009年6月30日
成品油價每噸上調(diào)600元
2009年6月1日
汽、柴油價格均上調(diào)400元/噸
2009年3月25日
汽油價格每噸上漲290元;柴油價格每噸上漲180元;
2009年1月15日
汽油價格每噸降低140元;柴油價格每噸降低160元;
2008年10月7日
北京93號汽油最高零售價上漲0.17元
2008年6月20日
上調(diào)汽油、柴油價1000元/噸; 上調(diào)航空煤油價1500元/噸;






作者: huangyigui    時間: 2011-4-7 08:23
厲害。。。。
作者: ↘dikey    時間: 2011-4-7 12:04
主要是為了充分發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用?不懂
作者: lanbo    時間: 2011-4-7 21:48


作者: fhj2003    時間: 2011-4-11 20:54
10元一升不是夢




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