關(guān)于預(yù)混車間尾，殘料的處理方式
自今年5月份以來(lái)，新預(yù)混車間正式投產(chǎn)。在生產(chǎn)工作中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，急需處理。主要問(wèn)題是尾料，殘料的的產(chǎn)生，經(jīng)常出現(xiàn)一批料生產(chǎn)出來(lái)稱重后尾料多或是根本就不足料。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成了一定的影響。
首先，要明確問(wèn)題產(chǎn)生的原因。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的檢查，原因有以下兩點(diǎn)：
1.在稱重載體時(shí)，我們是用手工稱，分堆稱重再合計(jì)總量，在計(jì)算時(shí)有誤造成。解決方案：最好是一 次性稱重?；蚴窃诩埳嫌涗浻?jì)算。還要每批多稱重3KG左右，這是因?yàn)槊總€(gè)包裝袋都有一定的量，要除袋重。
2.提升機(jī)余料沒(méi)有排進(jìn)，造成前后兩批料一批多一批少。經(jīng)過(guò)測(cè)試，需要2分鐘空轉(zhuǎn)運(yùn)行才能完全把料送進(jìn)混合機(jī)。解決方案：每批料要空轉(zhuǎn)2分鐘才能關(guān)閉。
3.提升機(jī)底座有殘留。每次清理底座后底座有一定的空隙，大概有5KG左右的量 。另一個(gè)就是沒(méi)開(kāi)提升機(jī)就投料造成。解決方案：注意每周在清理底座后用載體清洗提升機(jī)管道和混合機(jī)，使其有一部分刮在底部形成保護(hù)。再一個(gè)就是不要帶料開(kāi)提升機(jī)，避免跳閘。
通過(guò)以上方式處理后問(wèn)題得以解決！
作者: 逍客 時(shí)間: 2011-6-20 09:25
說(shuō)的很好！值得學(xué)習(xí)！請(qǐng)問(wèn)樓主，預(yù)混料出現(xiàn)哈喇子味的原因？
作者: yooboo 時(shí)間: 2011-6-20 14:18
學(xué)習(xí)了 感謝樓主，其實(shí)操作方法上的一點(diǎn)一滴經(jīng)驗(yàn)和細(xì)節(jié)直接決定操作水平，各個(gè)部門也一樣。
作者: 99842500 時(shí)間: 2011-6-20 20:08
回復(fù) 逍客 的帖子
能說(shuō)得具體點(diǎn)嗎~~~是混合前就有的？還是儲(chǔ)存一段時(shí)間才有的？你們是不是用油糠米糠一類的做載體？載體水分高或是庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)，用了發(fā)熱的原料會(huì)發(fā)生這種情況
作者: 夢(mèng)回三峽 時(shí)間: 2011-6-20 21:03
王哥們是個(gè)有心人，總結(jié)得很到位。每批次適量多稱載體，不光是因?yàn)橛写兀€有正常損耗的成分。這在不同的車間，有不同的稱量范圍。
另外，尾料和殘料是很正常的事，只不過(guò)看控制的好壞，以及以怎么樣的方式去處理好它。
補(bǔ)充內(nèi)容：
他說(shuō)的預(yù)混料出現(xiàn)哈喇子味，應(yīng)該是儲(chǔ)存一段時(shí)間后才有的現(xiàn)象。這其實(shí)是一種比較正常的現(xiàn)象。至于原因，想必在此的諸位都知道的。
補(bǔ)充內(nèi)容：
另外，近段時(shí)間，雙胞胎好像負(fù)面新聞不少啊。不過(guò)，很多人可能也無(wú)能為力。這是與企業(yè)高層有很大的關(guān)系。
| 歡迎光臨 畜牧人 (http://ffers.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.5 |