07年降價(jià)最快車型排行榜 用時(shí)最短僅一周

來(lái)自鄉(xiāng)下的狼

07年降價(jià)最快車型排行榜 用時(shí)最短僅一周

http://auto.QQ.com　 2007年12月21日07:39 　 網(wǎng)上車市　李曉磊　 評(píng)論2條

2007年即將過(guò)去，回首這一年來(lái)的車市，每一款新車的推出似乎還歷歷在目。然而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則是現(xiàn)實(shí)而殘酷的，也許正是迫于這樣的規(guī)則，一些依然帶著“新”字光環(huán)的車型卻在短時(shí)間內(nèi)亮出了降價(jià)的底牌。盡管對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)價(jià)格體系的失守來(lái)得有些突然，不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這并非是個(gè)壞消息。

一：馬自達(dá)3 1.6L

價(jià)格體系堅(jiān)守時(shí)間：僅一周

新車上市時(shí)間：2007年7月下旬

首次降價(jià)時(shí)間：2007年8月上旬

當(dāng)前官方價(jià)格：11.8-13.8萬(wàn)

最高優(yōu)惠金額：4000元左右
    

 

2007年7月底1.6升馬自達(dá)3正式上市，售價(jià)12.68-14.68萬(wàn)。但是在該車上市僅一周后來(lái)自4S店的報(bào)價(jià)就讓記者大吃一驚。全系車型統(tǒng)一下調(diào)8800元，這一舉措讓07年里本來(lái)就新聞倍出的馬自達(dá)3又多了一個(gè)“頭銜”——最快官方降價(jià)的車型。

據(jù)馬自達(dá)4S店內(nèi)部人士透露，官方做出這次調(diào)價(jià)他們也沒(méi)有想到，而且此次調(diào)價(jià)廠商十分低調(diào)并不愿對(duì)外宣傳，只是在各地區(qū)4S店里私下進(jìn)行。為此記者也曾咨詢過(guò)馬自達(dá)客服中心，當(dāng)時(shí)接線員報(bào)出的廠家指導(dǎo)價(jià)還是12.68、13.68和14.68萬(wàn)元，但當(dāng)詢問(wèn)現(xiàn)在是否有優(yōu)惠時(shí)，接線員卻明確告知現(xiàn)在各4S店均有大幅優(yōu)惠。顯然價(jià)格調(diào)整后官方還在極力掩飾，但是馬自達(dá)3上市后即調(diào)價(jià)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)了。2007年我們的確應(yīng)該記住——上市一周即調(diào)價(jià)的車型馬自達(dá)3 1.6升。

二：北京現(xiàn)代-兩廂伊蘭特(圖庫(kù) 論壇)

價(jià)格體系堅(jiān)守時(shí)間：一個(gè)月

新車上市時(shí)間：2007年3月中旬

首次降價(jià)時(shí)間：2007年3月下旬

當(dāng)前官方價(jià)格：9.18-10.98萬(wàn)

最高優(yōu)惠金額：5000元左右
    

 

北京現(xiàn)代兩廂伊蘭特于07年3月中旬正式上市，廠家方面賦予了它于普通版不同的氣質(zhì)主要突出了動(dòng)感與時(shí)尚。但與普通版車型配置相差無(wú)幾和相對(duì)較高的售價(jià)制約了兩廂伊蘭特上市后的表現(xiàn)。在新車上市不久后4S店方面便傳出了降價(jià)的聲音，同時(shí)在北京現(xiàn)代的“暑‘降’行動(dòng)”和“秋高‘價(jià)’爽”行動(dòng)后兩廂伊蘭特的價(jià)格也最終調(diào)整到9.18萬(wàn)-10.98萬(wàn)。

被北京現(xiàn)代汽車寄予厚望的車型兩廂伊蘭特，作為首款現(xiàn)代的兩廂車型從上市之初就受到廣大的關(guān)注。雖然與兩廂伊蘭特互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型并不算多，但遺憾的是兩廂伊蘭特遲遲不能打開(kāi)銷路。造成這樣的銷售情況恐怕與三廂伊蘭特的先入為主有關(guān)，畢竟在消費(fèi)者這邊還是更認(rèn)可三廂的車型。而兩廂伊蘭特的市場(chǎng)行情也驗(yàn)證了這樣一個(gè)道理——并非每一款被賦予運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的兩廂車都會(huì)受到認(rèn)可。

三：長(zhǎng)安福特-S-MAX(圖庫(kù) 論壇)

價(jià)格體系堅(jiān)守時(shí)間：接近兩個(gè)月

新車上市時(shí)間：2007年3月中旬

首次降價(jià)時(shí)間：2007年5月上旬

當(dāng)前官方價(jià)格：21.98-23.98萬(wàn)

最高優(yōu)惠金額：2-2.5萬(wàn)
    

2007年3月集 “動(dòng)感設(shè)計(jì)”、“精準(zhǔn)駕馭”、“靈動(dòng)空間”三大特點(diǎn)的福特S-MAX正式上市，它的上市將長(zhǎng)安福特“活得精彩”這一理念更好的發(fā)揚(yáng)，也為日后全新蒙迪歐(圖庫(kù) 論壇)的上市打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不過(guò)也許正是因?yàn)楹笳逽-MAX在推出后并未被市場(chǎng)看好，與競(jìng)爭(zhēng)車型相比該車的銷量也不算突出。而到了新車上市2個(gè)月后迫于市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)規(guī)則的經(jīng)銷商終于舉起了“降”字旗。

首先，來(lái)自4S但方面的2千元優(yōu)惠開(kāi)始小幅的試探；隨后在07年6月下旬長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車全面啟動(dòng)“夏季促銷活動(dòng)”，活動(dòng)中消費(fèi)者將得到總價(jià)值近4500元的GPS一臺(tái)，這也成為了S-MAX大規(guī)模優(yōu)惠的開(kāi)端；前不久S-MAX旗艦版上市隨之全系車型價(jià)格下調(diào)1.5-2萬(wàn)元，而4S店方面則依然能夠給予消費(fèi)者5千元左右的優(yōu)惠?！洚?dāng)蒙迪歐-致勝“開(kāi)路先鋒”的S-MAX很好的完成了自己的使命，但在福特所倡導(dǎo)的SAV市場(chǎng)中S-MAX還可以做的更好。

四：通用雪佛蘭-新景程(圖庫(kù) 論壇)

價(jià)格體系堅(jiān)守時(shí)間：兩個(gè)月

新車上市時(shí)間：2007年3月上旬

首次降價(jià)時(shí)間：2007年5月上旬

當(dāng)前官方價(jià)格：13.78-16.28萬(wàn)

最高優(yōu)惠金額：最高1.4萬(wàn)元
    

07年3月9日上海通用雪佛蘭-新款景程正式宣布上市，憑借2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7米的軸距以及13.78萬(wàn)元—16.28萬(wàn)元的售價(jià)贏得了消費(fèi)者的普遍關(guān)注。從經(jīng)銷商的反應(yīng)來(lái)看新車在上市后積累了不少的訂單，得到了很好的反響。但是景程所在的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間也擁有眾多強(qiáng)有力的對(duì)手，新車上市兩個(gè)月后隨著購(gòu)車黃金周的到來(lái)一些商家紛紛開(kāi)始調(diào)價(jià)促銷，在這樣的沖擊下新景程也首次出現(xiàn)了價(jià)格松動(dòng)。

在隨后的時(shí)間里新景程的終端價(jià)格不斷下探，直至年底的又一個(gè)購(gòu)車高峰來(lái)臨時(shí)優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近了1.4萬(wàn)元。新景程是上海通用雪佛蘭主攻B級(jí)車市場(chǎng)的一款力作，4820mm的車長(zhǎng)比老款長(zhǎng)出50mm軸距也達(dá)到了2700mm，動(dòng)力系統(tǒng)方面依然承襲著老景程的L34型2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)、4擋自動(dòng)變速箱?！m然外觀內(nèi)飾的改變獲得了成功，但理性的消費(fèi)者似乎并不愿意為這種“整容術(shù)”而多付出金錢(qián)。

來(lái)自鄉(xiāng)下的狼

五：上海大眾-斯柯達(dá)明銳(圖庫(kù) 論壇)

首次降價(jià)間隔：接近四個(gè)月

新車上市時(shí)間：2007年6月上旬 1.6升版車型8月下旬

首次降價(jià)時(shí)間：2007年10月中旬

當(dāng)前官方價(jià)格：12.49-18.59萬(wàn)

最高優(yōu)惠金額：全系5000元左右現(xiàn)金或等值禮品

今年斯柯達(dá)明銳的出現(xiàn)像是給中級(jí)車市投來(lái)了一顆炸彈，與速騰相同的PQ35先進(jìn)制造平臺(tái)、5星級(jí)的安全防護(hù)、1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全面超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為一個(gè)“洋”品牌斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的知名度并不高，隨之而來(lái)的便是消費(fèi)者的持幣觀望，雖然明銳轎車每月銷量達(dá)數(shù)千臺(tái)之多，但它與同門(mén)車型速騰相比卻總是差了一點(diǎn)。

07年10月開(kāi)始部分4S店針對(duì)明銳轎車已經(jīng)承諾可以優(yōu)惠，幅度在3千元左右即便沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠商家也會(huì)在贈(zèng)品上湊足3千元左右來(lái)刺激消費(fèi)者。當(dāng)然在明銳上市半年的時(shí)間里廠家給予明銳的價(jià)格把控還是十分到位的，不過(guò)在明銳所處的市場(chǎng)中擁有眾多具有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不進(jìn)則退的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境迫使明銳做出選擇。——明銳的降價(jià)顯然算不上主動(dòng)，不過(guò)四個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)讓它明白了如何去競(jìng)爭(zhēng)。

六：一汽大眾-邁騰

首次降價(jià)間隔：四個(gè)月

新車上市時(shí)間：2007年7月中旬

首次降價(jià)時(shí)間：2007年11月上旬

當(dāng)前官方價(jià)格：19.28-24.98萬(wàn)

最高優(yōu)惠金額：1.5萬(wàn)元左右

最高優(yōu)惠金額：0.5-1.5萬(wàn)元左右

醞釀了很久才于07年7月上市的大眾-邁騰是一汽大眾的首款B級(jí)車型，1年來(lái)圍繞著邁騰的新聞更是層出不窮。事實(shí)上，無(wú)論在外觀、內(nèi)飾還是技術(shù)上邁騰轎車并不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，同時(shí)19.28-24.98萬(wàn)的定價(jià)也絕對(duì)稱不上高。但是在邁騰短暫的“加價(jià)”售車時(shí)段過(guò)后，它竟也難逃“降價(jià)”的命運(yùn)。

從07年11月開(kāi)始全國(guó)各主要城市的邁騰價(jià)格紛紛開(kāi)始出現(xiàn)下調(diào)，一些力求廠家年底返點(diǎn)的商家開(kāi)始加大促銷力度，手動(dòng)擋車型平均優(yōu)惠金額已過(guò)萬(wàn)元同時(shí)自動(dòng)檔車型也有3千元左右現(xiàn)金優(yōu)惠。07年我們看慣了太多“加價(jià)”、“降價(jià)”，但像是邁騰這樣的主力車型在短時(shí)間內(nèi)就經(jīng)歷了“加價(jià)”、“降價(jià)”輪回的車型也并不多見(jiàn)?！苍S停在大眾展廳的邁騰，終將像速騰、捷達(dá)一樣淪為一汽大眾的價(jià)格武器。

七：北京奔馳-E230

首次降價(jià)間隔：四個(gè)半月

新車上市時(shí)間：2007年8月上旬

首次降價(jià)時(shí)間：2007年12月下旬

當(dāng)前官方價(jià)格：52.5-74.8萬(wàn)

最高優(yōu)惠金額：2-5萬(wàn)元

全新梅賽德斯-奔馳E 230轎車搭載了專為中國(guó)打造的V6 2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，這同樣也是專為中國(guó)市場(chǎng)而推出的一款車型，畢竟在國(guó)內(nèi)的豪華車領(lǐng)域2.5升排量可以很好的權(quán)衡價(jià)格與性能的關(guān)系。對(duì)于這樣一款主力車型經(jīng)銷商方面也有著各自的措施，在新車上市不到4個(gè)半月后針對(duì)奔馳E級(jí)包括E230的優(yōu)惠方案讓消費(fèi)者看到了豪華車之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的益處，2-5萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠顯得非常厚道。

奔馳、寶馬、奧迪一直被稱為國(guó)產(chǎn)高端車“三劍客”，但是三者在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)車型的銷量卻有著顯著差距。隨著老款寶馬530Li的優(yōu)惠和新5系長(zhǎng)軸距版的推出，以及08款?yuàn)W迪A6L在市場(chǎng)中的相應(yīng)優(yōu)惠，來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)車型相繼讓利使得奔馳在臨近年底出現(xiàn)了不小優(yōu)惠?！騺?lái)被我們視為豪華座駕的奔馳，似乎不應(yīng)在價(jià)格做太多的文章。

八：一汽豐田-卡羅拉

首次降價(jià)間隔：五個(gè)月

新車上市時(shí)間：2007年5月下旬

首次降價(jià)時(shí)間：2007年10月中旬

當(dāng)前官方價(jià)格：13.28-17.98萬(wàn)

最高優(yōu)惠金額：全系7000元左右

全新?lián)Q代的卡羅拉在外觀上繼承了凱美瑞的一些元素，動(dòng)力系統(tǒng)上采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)除了４擋自動(dòng)變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開(kāi)發(fā)的６擋手動(dòng)變速箱。外觀和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)讓卡羅拉稱的上是一款實(shí)力派車型，它在上市之后的價(jià)格一直比較穩(wěn)定，但面對(duì)思域、?？怂沟葘?duì)手的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，卡羅拉也逐步考慮著在價(jià)格上做一些文章。

新車上市5個(gè)月后在4S店內(nèi)全系車型首次出現(xiàn)了2000元的讓步，作為一種試探性的營(yíng)銷這很快就喚起了消費(fèi)者對(duì)它的關(guān)注，隨之而來(lái)的銷量也在不斷的攀升。眼下07年即將過(guò)去，各大汽車廠商為了在年關(guān)取得好成績(jī)都使出渾身解數(shù)來(lái)吸引消費(fèi)者，因此市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)在所難免。——在上市后卡羅拉的價(jià)格堅(jiān)守了長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月，盡管不能像凱美瑞那樣長(zhǎng)時(shí)間獲得追捧，但這也算是一種成功。

盡管我們并不知道這些產(chǎn)品在2008年的表現(xiàn)會(huì)怎樣，但是競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在更是現(xiàn)實(shí)的，因此一款產(chǎn)品的真正價(jià)值只有市場(chǎng)才能回答。

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