看來,國航虧損不是因?yàn)楸V倒ぞ卟槐V?,而是因?yàn)楸V倒ぞ哂玫枚嗔?。國航董秘黃斌接受媒體采訪時說,“國航在航油套保上使用了包含5到6種模型工具的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品”。不只是航空公司,其他幾家“栽”在套保上的公司也犯了類似錯誤。中信泰富在外匯套保中使用了創(chuàng)新型金融工具:累計(jì)股票期權(quán)合約(Accumulator),結(jié)果真如諧音所言的 “I kill you later”(稍后便干掉你)。華聯(lián)三鑫也在期貨交易中違背了套期保值的最初目的,對PTA大肆投機(jī)從而造成了巨虧。而中國中鐵(5.80,0.10,1.75%,吧)、中國鐵建(10.04,0.01,0.10%,吧)前期也同樣折戟于“結(jié)構(gòu)性匯率產(chǎn)品”。
看來,保值工具是一把“雙刃劍”,用得好了可以保住利潤、鎖定成本,但如果心懷貪婪,期望從中獲得超額收益,最終往往傷了自己。
虧損引發(fā)銀行“因噎廢食”
幾家公司巨額虧損直接引發(fā)了銀行業(yè)對套保的恐慌,目前“限制企業(yè)貸款進(jìn)行套?!币咽倾y行業(yè)內(nèi)半公開的秘密。雖說總行層面并沒有明文規(guī)定,但各分行、尤其是部分沿海地區(qū)的分行卻對此做出了嚴(yán)格的限制,有的銀行甚至將是否進(jìn)行期貨交易與貸款額度直接掛鉤。
“套期保值可以使企業(yè)在成本上升的時候固定成本,在價格下跌的時候鎖定利潤,套期保值是用來幫助企業(yè)規(guī)避風(fēng)險的,銀行不應(yīng)該控制?!鄙鲜銎谪浄治鰩煂Α都t周刊》分析道,“尤其是在經(jīng)濟(jì)不景氣的時候,企業(yè)更需要依靠套期保值來維持生存,讓自己熬過冬天、活得長一些。當(dāng)然,企業(yè)在操作上也應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處之,避免不必要的損失。”
同時,他還補(bǔ)充說,一般而言,由于目前國內(nèi)企業(yè)一些額度較大的期貨交易都是在國外的OTC(場外交易市場)完成,對手方均是國際上有名的投資銀行,因此在設(shè)計(jì)合約及成交條款上國內(nèi)企業(yè)均沒有太多的主動權(quán),容易遭受投行誤導(dǎo)或在不知情的情況下蒙受虧損?!氨热?SPAN id=stock_sz000037>深南電A(2.95,-0.07,-2.32%,吧)與高盛的對賭協(xié)議中,高盛研究部一直看多石油,宣稱會升至200美元,但它的市場部卻在反向做空?!币虼耍ㄗh完善期貨品種與制度建設(shè),讓企業(yè)從套期保值中受益、更好地利用套保工具。-