豐田車主49秒絕命報(bào)警錄音曝光死亡時(shí)速193km

poco1111 · 發(fā)表于 2010-3-2 21:36:48

本帖最后由 poco1111 于 2010-3-2 21:41 編輯

死亡時(shí)速193km 豐田車主49秒絕命報(bào)警錄音曝光日前，一份電話錄音再次用引起關(guān)注。這份49秒的錄音是一輛在高速公路行駛時(shí)，遭遇了油門踏板被卡住后的報(bào)警通話。錄音的結(jié)尾部分中傳出驚恐的尖叫聲；之后這輛雷克薩斯車毀人亡。這起車禍奪去了高速公路巡警馬克·塞勒及其妻子、女兒和妻弟的生命。
這起事故發(fā)生在美國(guó)加利福尼亞州圣地亞哥（San Diego）附近的高速公路。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)非當(dāng)班的加利福尼亞高速公路巡警馬克·塞勒（Mark Saylor），駕駛著租來(lái)的2009款雷克薩斯ES350；當(dāng)時(shí)車內(nèi)還有馬克·塞勒的妻子克萊奧菲（Cleofe）、女兒馬哈拉（Mahala）以及打電話報(bào)警的妻弟克里斯（Chris Lastrella）。

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在這份錄音中，克里斯告訴911接線員說(shuō)：“我們駕駛的是凌志汽車，我們正朝北方行駛，我們的油門踏板卡住了?！?
調(diào)度員問(wèn)他們?cè)谑裁吹胤?，克里斯在回答之前?wèn)了一下車?yán)锲渌?，“我們的速度達(dá)到了每小時(shí)193公里。天哪！我們遇上大麻煩了，剎車失靈了，天哪！距離高速公路盡頭只有半英里的路程了?！?
調(diào)度員問(wèn)，“你們能否將車熄火？”
克里斯沒(méi)有回答，只是重復(fù)著說(shuō)著，“我們正在駛向十字路口，我們正在駛向十字路口，我們正在駛向十字路口?！?
在這份錄音的最后部分中傳出：“抓穩(wěn)了”“祈禱吧”，“噢，糟了，噢，噢”，接著就是婦女的尖叫聲。

據(jù)了解，就在這份錄音結(jié)束之后的幾秒，這輛時(shí)速193公里的雷克薩斯撞上了一輛SUV，緊接著車輛在空中翻騰幾圈之后重重落地，并起火。車內(nèi)的馬克·塞勒及其妻子克萊奧菲、女兒馬哈拉和妻弟克里斯全部遇難。

圣地亞哥聯(lián)合論壇報(bào)報(bào)道：一項(xiàng)對(duì)這場(chǎng)車禍的初步調(diào)查顯示，此次車禍?zhǔn)怯捎谟烷T踏板下的地毯卡住了油門所致。
有目擊者說(shuō)，他們看見了這款ES350在出車禍前，車輪已經(jīng)起火。圣地亞哥警察局首席調(diào)查員斯科特·希爾（Scott Hill）對(duì)此表示，這一情況說(shuō)明這輛車曾進(jìn)行過(guò)大力剎車，所以才會(huì)導(dǎo)致輪胎起火。
實(shí)際上，這輛失控的雷克薩斯ES350就是在北美因“腳墊”缺陷召回的車型之一。斯科特·希爾表示，如果地毯沒(méi)有處在正確的位置，那么油門在踩下之后就容易卡在橡膠墊上，不會(huì)恢復(fù)原位。
據(jù)悉，事故的受害者馬克·塞勒做了19年的高速公路巡警，因此能在發(fā)生車禍時(shí)全力控制車輛，避免撞擊到其他車輛?！白詈笏{駛的汽車只撞到了一輛車；車禍并沒(méi)有造成更多的傷亡，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)很幸運(yùn)了”，希爾表示。
調(diào)查人員表示，不知道當(dāng)時(shí)塞勒有沒(méi)有嘗試換到空檔，或者關(guān)掉引擎。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局2007年的召回報(bào)告中就曾發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)過(guò)有些雷克薩斯汽車的駕駛員油門踏板卡住，嘗試關(guān)掉引擎控制按鈕，但是并不知道這個(gè)按鈕要按住三秒鐘才有效。

如果是你，你當(dāng)時(shí)會(huì)如何做，請(qǐng)大家發(fā)言一下？
生死一克！