因給河南造成負(fù)面影響河南航空被復(fù)名“鯤鵬航空”

孟俊英 · 發(fā)表于 2010-8-28 17:09:13

　　中新社鄭州8月27日電 (記者李志全)更名不足一年的“河南航空”將恢復(fù)為原名“鯤鵬航空”。
　　27日晚間，河南省政府新聞辦緊急召開通報(bào)會(huì)，對(duì)外宣布撤銷河南航空有限公司(河南航空)企業(yè)名稱登記。通報(bào)會(huì)稱，河南航空作為企業(yè)名稱，在使用中已對(duì)公眾造成誤解，給本未在該公司投資的河南造成極大負(fù)面影響。
　　河南省工商行政管理局法制處處長(zhǎng)翟小鐵說，依據(jù)國(guó)家工商行政管理總局發(fā)布的《企業(yè)名稱登記管理實(shí)施辦法》，已經(jīng)登記注冊(cè)的企業(yè)名稱，在使用中對(duì)公眾造成欺騙或誤解的，或者損害他人合法權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為不適宜的企業(yè)名稱予以糾正。據(jù)此，該局依法作出決定，撤銷鯤鵬航空有限公司將企業(yè)名稱變更為河南航空有限公司的登記行為，恢復(fù)其原有企業(yè)名稱，即鯤鵬航空有限公司。
　　翟小鐵表示，撤銷決定待有關(guān)方面報(bào)國(guó)家有關(guān)部門核準(zhǔn)后生效。
　　河南工商行政管理局發(fā)布的公告顯示，鯤鵬航空有限公司于2007年5月16日在北京市工商行政管理局登記設(shè)立，由深圳航空公司控股51%，另兩家境外公司控股49%。2009年7月28日，“鯤鵬”住所變更為河南省鄭州市新鄭國(guó)際航空港迎賓大道6號(hào)。2009年9月25日，“鯤鵬”將企業(yè)名稱變更為“河南航空”，股東未發(fā)生任何變化，河南未持有該公司股份。
　　8月24日晚，河南航空公司的VD8387航班在黑龍江伊春機(jī)場(chǎng)附近失事，導(dǎo)致42人遇難，54人受傷。這場(chǎng)空難也讓“河南航空”這一名稱異常熱絡(luò)。
　　據(jù)了解，深航與河南的聯(lián)姻始于2008年，當(dāng)年7月，深航與河南省政府在鄭州簽署合作協(xié)議，成立了首家落戶鄭州的全國(guó)性支線航空公司。隨后，鯤鵬航空基地和公司總部從西安搬至鄭州。
　　2009年12月2日鯤鵬航空鄭州總部辦公樓前掛上“河南航空”門牌，至今，河南航空掛牌不足9個(gè)月，而河南航空的哈爾濱至伊春航線2010年8月10日剛正式通航。
　　這則摘自人民網(wǎng)的消息，證實(shí)這個(gè)“河南航空”只是外資(深圳)資本運(yùn)作的犧牲品。

[ts]孟俊英于 2010-8-28 17:32 補(bǔ)充以下內(nèi)容[/ts]

很遺憾，這種拉大旗扯虎皮的事情又讓“河南”攤上了。

guomin · 發(fā)表于 2010-8-28 17:40:15

學(xué)習(xí)了，謝謝分享

jiazhaowu · 發(fā)表于 2010-8-28 22:36:50

看來這2個(gè)字還是有一定殺傷力！

孟俊英 · 發(fā)表于 2010-8-29 07:39:23

“首家落戶鄭州的全國(guó)性支線航空公司”，這是關(guān)鍵，鄭州是鐵路、公路運(yùn)輸?shù)拇髽屑~，不過航空運(yùn)輸?shù)钠鸩捷^晚，鯤鵬航空公司此舉顯然是企業(yè)定位問題，出了事卻讓河南背黑鍋（貌似官辦企業(yè)，讓人出離憤怒），至于注資與否，只是表面原因?；貜?fù)3#

孟俊英 · 發(fā)表于 2010-8-29 08:52:03

孟楨堯：河南航空，穿馬甲出來照樣認(rèn)識(shí)你（摘自騰訊網(wǎng)評(píng)論頻道2010-08-29）
   更名不足一年的“河南航空”將恢復(fù)為原名“鯤鵬航空”。27日晚間，河南省政府新聞辦緊急召開通報(bào)會(huì)，對(duì)外宣布撤銷河南航空有限公司(河南航空)企業(yè)名稱登記。通報(bào)會(huì)稱，河南航空作為企業(yè)名稱，在使用中已對(duì)公眾造成誤解，給本未在該公司投資的河南造成極大負(fù)面影響。（8月28日中國(guó)新聞社）

   實(shí)際上，要說“河南航空”這個(gè)稱謂對(duì)公眾造成了誤解，這還真的是十分牽強(qiáng)。發(fā)生了航空事故，這是地球人都知道的事情，能有個(gè)什么誤解呢？說白了，就是害怕公眾對(duì)“河南航空”不再信任，所以試圖換個(gè)馬甲，重新出來混，就這么回事。

   在信息十分發(fā)達(dá)的今天，“河南航空”換成“鯤鵬航空”，估計(jì)作用并不大，穿馬甲出來公眾照樣認(rèn)識(shí)你。說到出名，大致分為兩種，一種是極好的名聲，一種是極差的名聲。像某些以丑出名的網(wǎng)絡(luò)明星，就屬于后者。河南航空因?yàn)榭针y一事，而一下子成了名，可以說，這并不是壞事，其知名度，是不降反升的。

   最關(guān)鍵的是，河南航空如何通過切實(shí)的安全整改，從而一舉扭轉(zhuǎn)負(fù)面的形象，成為公眾信任的品牌。公眾看重的是實(shí)事求是的安全，而不是一個(gè)虛名。眾所周知，剛炸過的炮彈坑，往往是最安全的避難所。換句話說，河南航空應(yīng)該抓住這次機(jī)遇，對(duì)飛機(jī)所有的零件都進(jìn)行一次地毯式的檢查，對(duì)所有司乘人員都進(jìn)行嚴(yán)格的安全教育，相信河南航空肯定會(huì)變成最安全的航空公司。

   出現(xiàn)了安全事故，不從根本上找原因，卻急吼吼地?fù)Q馬甲做表面功夫，我看還是就此打住吧。