關于預混車間尾，殘料的處理方式

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關于預混車間尾，殘料的處理方式

自今年5月份以來，新預混車間正式投產(chǎn)。在生產(chǎn)工作中發(fā)現(xiàn)了一個問題，急需處理。主要問題是尾料，殘料的的產(chǎn)生，經(jīng)常出現(xiàn)一批料生產(chǎn)出來稱重后尾料多或是根本就不足料。對產(chǎn)品質量造成了一定的影響。

首先，要明確問題產(chǎn)生的原因。經(jīng)過一段時間的檢查，原因有以下兩點：

1.在稱重載體時，我們是用手工稱，分堆稱重再合計總量，在計算時有誤造成。解決方案：最好是一 次性稱重?；蚴窃诩埳嫌涗浻嬎恪＿€要每批多稱重3KG左右，這是因為每個包裝袋都有一定的量，要除袋重。

2.提升機余料沒有排進，造成前后兩批料一批多一批少。經(jīng)過測試，需要2分鐘空轉運行才能完全把料送進混合機。解決方案：每批料要空轉2分鐘才能關閉。

3.提升機底座有殘留。每次清理底座后底座有一定的空隙，大概有5KG左右的量 。另一個就是沒開提升機就投料造成。解決方案：注意每周在清理底座后用載體清洗提升機管道和混合機，使其有一部分刮在底部形成保護。再一個就是不要帶料開提升機，避免跳閘。

    通過以上方式處理后問題得以解決！

                                                                                                                                                         

逍客

說的很好！值得學習！請問樓主，預混料出現(xiàn)哈喇子味的原因？

yooboo

學習了  感謝樓主，其實操作方法上的一點一滴經(jīng)驗和細節(jié)直接決定操作水平，各個部門也一樣。

99842500

回復 逍客 的帖子

能說得具體點嗎~~~是混合前就有的？還是儲存一段時間才有的？你們是不是用油糠米糠一類的做載體？載體水分高或是庫存時間長，用了發(fā)熱的原料會發(fā)生這種情況

夢回三峽

王哥們是個有心人，總結得很到位。每批次適量多稱載體，不光是因為有袋重，還有正常損耗的成分。這在不同的車間，有不同的稱量范圍。
另外，尾料和殘料是很正常的事，只不過看控制的好壞，以及以怎么樣的方式去處理好它。


補充內(nèi)容：
他說的預混料出現(xiàn)哈喇子味，應該是儲存一段時間后才有的現(xiàn)象。這其實是一種比較正常的現(xiàn)象。至于原因，想必在此的諸位都知道的。


補充內(nèi)容：
另外，近段時間，雙胞胎好像負面新聞不少啊。不過，很多人可能也無能為力。這是與企業(yè)高層有很大的關系。