防運豬生病|給它抗應(yīng)激-降低豬運輸損失！

給它好的

給它抗應(yīng)激-降低豬運輸損失！      

在豬運輸過程中，許多種刺激同時作用于機體引起神經(jīng)中樞和下丘腦的興奮，導致腎上腺皮質(zhì)激素分泌功能加強，同時伴有一系列的神經(jīng)、內(nèi)分泌、代謝和血液形態(tài)學等方面的變化，以提高機體的適應(yīng)性和抗應(yīng)激能力。

豬運輸應(yīng)激

       運輸時平均每車豬的碎死率達到10%。因產(chǎn)熱多、散熱少、體溫升高、新陳代謝旺盛、氧化不全的中間代謝產(chǎn)物大量蓄積，引起脫水和酸中毒，促進疾病的迅速惡化。出現(xiàn)水鹽代謝失調(diào)，造成組織缺氧。影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)對內(nèi)臟的調(diào)節(jié)作用，心、肺代償機能衰竭。最終導致窒息和心臟麻痹而死亡。

運豬損失

     近年來，養(yǎng)豬業(yè)在中國已經(jīng)越來越趨向于集約化，豬的運輸也越來越普遍，運輸是養(yǎng)豬生產(chǎn)中最重要的應(yīng)激因素之一，在運輸過程中由于驅(qū)趕，裝卸，運輸過程中的顛簸、冷熱刺激以及擁擠和相互撕咬，動物對陌生環(huán)境的恐懼都存在著嚴重的應(yīng)激反應(yīng)。

        汽車運輸?shù)纳唐坟i，都是肥豬。一般汽車廂內(nèi)裝豬的密度大，豬體因各種刺激引起的代謝增強，體溫升高，散熱量增高，對流散熱困難，即使寒冷季節(jié)，也可以使車廂內(nèi)溫度上升1~ 3 ℃，在夏季隨著運輸時間的延長，車廂內(nèi)溫度可升高至40 ℃以上。由于產(chǎn)熱多，散熱困難，豬體大量出汗，導致高滲性脫水，血漿滲透壓升高和尿量減少。體表血管擴張，心臟收縮加強，頻率增加。在持續(xù)高熱應(yīng)激下，耐受力低、適應(yīng)性弱的豬很快出現(xiàn)心力衰竭，腦供血不足，肺淤血、水腫, 全身循環(huán)淤滯，呈現(xiàn)虛脫狀態(tài)，因得不到救治，往往死于車廂內(nèi)。

商品豬運輸應(yīng)激綜合征的臨床癥狀是多種多樣，形形色色的，運輸及宰前常見的類型主要有以下3 種。

猝死型應(yīng)激綜合征

        受強烈應(yīng)激原的刺激，無任何臨床病征而突然死例如，由于過度擁擠或驚恐，猝然死亡。其猝死機理，主要是在運輸途中高度驚恐，神情緊張，交感——腎上腺系統(tǒng)受到劇烈刺激時活動增強，引起休克或循環(huán)虛脫所致。

急性應(yīng)激綜合征

        通常見于運輸途中的肥豬，主要為運輸熱應(yīng)激、擁擠應(yīng)激等所致，所表現(xiàn)為大葉性肺炎。病豬變現(xiàn)為全身顫抖，呼吸極度困難，皮膚潮紅，出現(xiàn)紫斑，嚴重時全身青紫，有的出現(xiàn)脫毛現(xiàn)象，體溫升高，黏膜發(fā)紺，肌肉僵硬，直至死亡。

慢性應(yīng)激綜合征

        一般認為應(yīng)激原強度不大，但持續(xù)或間斷反復作用所引起的，反應(yīng)輕微，易被忽視。如在運輸途中，商品豬不斷地作出適當?shù)呐?，形成不良的累積效應(yīng)，致使其不能行走，共濟失調(diào)、跋行，站立時四肢劇痛等。在車上就已不能站立或不能行走；或雖然站立，但不能行走，甚至走不了幾步就出現(xiàn)劇痛，實質(zhì)震顫，腹肌痙攣，抽搐倒地，待癥狀緩解并休息一段時間后，再強迫都不行走

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豬的運輸也越來越普遍