俞永福：“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)是重構(gòu)供需.docx

eseob

[align=left][font=Tahoma][size=12pt]最近看到一些互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，很有耳目一新的感覺。[/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]這些項(xiàng)目多與流行的[/size][/font]O2O[font=Tahoma][size=12pt]有關(guān)：有利用手機(jī)預(yù)約足療的，有提供廚師的，最有意思的是一個早晨去用戶家里叫起床、做早餐的項(xiàng)目，目標(biāo)用戶是那些賴床和沒空吃早餐的單身白領(lǐng)[font=Tahoma]——[/font][font=微軟雅黑]撇開對模式和前景的論證，這確實(shí)是個貼心的點(diǎn)子。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]這 些奇思異想的項(xiàng)目，正好印證了總理的那句[font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]。而這個理念背后的重要支撐，就是同樣在 今年兩會期間提出的[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]。這個概念 的熱門程度不用多說，行業(yè)內(nèi)外的輪番解讀直到現(xiàn)在都能占據(jù)[/font][/size][/font]科技媒體[font=Tahoma][size=12pt]的重要位置；各種跟互聯(lián)網(wǎng)沾邊的項(xiàng)目或概念，不管是在早期還是二級市場，價(jià)值都跟著媒體熱度 水漲船高。[/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]關(guān)注度高不是壞事。但[/size][/font]越是在這種時(shí)候，其實(shí)越應(yīng)該保持冷靜的頭腦，清楚認(rèn)識[font=Times New Roman]“[/font][font=宋體]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Times New Roman]+”[/font][font=宋體]背后的本質(zhì)是什么，而不是任性地爆炒概念。[/font][font=Tahoma][size=12pt]我也拋磚引玉，談?wù)勛约簩font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]的理解。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]大 家都知道，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)流行跨界，與各行各業(yè)相結(jié)合產(chǎn)生新模式，大到一套房子小到一碗面都有可能是方向，我稱之為[font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]聚變時(shí) 代[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]；另一方面，它也是傳統(tǒng) 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)時(shí)代終結(jié)的標(biāo)志，純線上創(chuàng)新進(jìn)入瓶頸期。一進(jìn)一退的背后是：純互聯(lián)網(wǎng)的變化處于相對平緩期，高速進(jìn)化的更多是借助新技術(shù)的非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]因此我認(rèn)為看一個項(xiàng)目是不是真正的[font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]，關(guān)鍵是看原有的非互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，在與互聯(lián)網(wǎng)連接后有無產(chǎn)生質(zhì)變， 并且這種質(zhì)變不在于提升效率，而是體現(xiàn)在供需的重構(gòu)上。前者只是[/font][font=Tahoma]”+[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]，物理疊加，改善存量；后者才 是[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+“[/font][font=微軟雅黑]，化學(xué)反應(yīng)后創(chuàng)造增量。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]“+[font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]的價(jià)值是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打破原有業(yè)務(wù)中的信息不對稱環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)效率重建。具體來說，過去我們受 限于時(shí)間、地點(diǎn)、流程等信息不透明導(dǎo)致的高成本，[/font][font=Tahoma]“+[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]后以后就能實(shí)現(xiàn)在線化（[/font][font=Tahoma]24[/font][font=微軟雅黑]小時(shí)接入）、規(guī)模化 （一點(diǎn)接入，全球覆蓋）、去渠道化（減少流通成本）。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]典型例子就是打車軟件，大大提升了乘客和司機(jī)對接效率，但另一方面，出租車供給量和乘客打車需求原本就在那里，互聯(lián)網(wǎng)只是將這種存量的效率和體驗(yàn)發(fā)揮到極致，因此只是[font=Tahoma]“+[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]“[font=微軟雅黑]互 聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]則做到了真正的重構(gòu)供需。因?yàn)榉腔ヂ?lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)跨界融合后，不只是改善了效率，而是在供給和需求兩端都產(chǎn)生增量，從而建立新 的流程和模式：供給端 是[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]點(diǎn)石成金[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]，將原本的閑散資源充分利用；需求端則是[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]無中生 有[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]，創(chuàng)造了原本不存在的使用消費(fèi)場景。兩者結(jié)合，其實(shí)就是我們常說的[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]共享經(jīng)濟(jì)[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]例如專車軟件，與打車軟件不同，它的模式是將社會中更多的閑散車輛集中起來，成為商品資源進(jìn)入商業(yè)流程，增加了供給；而乘客日常則在打車之余，多了專車的選擇，需求也增加了。重構(gòu)供需，因此是典型的[font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]高 德也進(jìn)行了[font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]方面的嘗試：高德交通信息公共服務(wù)平臺，基于高德的交通大數(shù)據(jù)云，開放我們的大數(shù)據(jù)能 力，能夠提供實(shí)時(shí)擁堵路段排行、歷史擁堵指數(shù) 對比等，并基于此提出智能躲避擁堵的出行解決方案。當(dāng)這些能力與交管局、交通電臺及其他各行各業(yè)合作時(shí)，就能創(chuàng)造出全新的供需關(guān)系。例如交通臺與高德合作 后，增加了避堵解決方案的新供給，而聽眾則收獲了智能避堵的新需求。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]理清[font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]的實(shí)質(zhì)，再回過頭來看總理的[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng) 新[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]，就會發(fā)現(xiàn)其中的內(nèi)涵。如果還是[/font][font=Tahoma]“+[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]的存量生意，有限資源從左手倒到右手，那 還是小部分極客的游戲，絕不可能支撐起[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]大眾[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]和[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]萬眾[/font][font=Tahoma]”[/font][font=微軟雅黑]的廣度。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]而[font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]則真正把創(chuàng)業(yè)的廣度擴(kuò)展到了三百六十行，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)和非互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合，能夠出創(chuàng)造更多原有模 式之外的變量。未來隨著互聯(lián)網(wǎng)和非互聯(lián)網(wǎng)融合的進(jìn)一步加深，可能沒有必要再區(qū)分互聯(lián)網(wǎng)和非互聯(lián)網(wǎng)了，所有行業(yè)最終都可以統(tǒng)稱為[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián) 網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]行業(yè)。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]總而言之，[font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]可能是一個最壞的時(shí)代，代表傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)時(shí)代的結(jié)束，機(jī)會窗口已經(jīng)關(guān)閉；但這也是一個 最好的時(shí)代，[/font][font=Tahoma]“[/font][font=微軟雅黑]互聯(lián)網(wǎng)[/font][font=Tahoma]+”[/font][font=微軟雅黑]帶來的新機(jī)遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它終結(jié)的那部分，重構(gòu)供需意味著創(chuàng)業(yè)第二春，再小的初心和夢想都 能成為創(chuàng)新之源。[/font][/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]如果連上門叫起床都能成為好生意，還有什么點(diǎn)子是不敢想的呢？[/size][/font][/align]
[align=left][font=Tahoma][size=12pt]了解國內(nèi)最全的智能硬件資訊請移步：[font=Tahoma]leiphone.com/tag/[/font][font=微軟雅黑]智能硬件[/font][/size][/font][/align]
[align=left] [/align]